Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej wprowadza nowy rozdział w komunikacji miejskiej. 27 maja oficjalnie uruchomiono nowe autobusy elektryczne oraz infrastrukturę ładowania.
Inauguracja miała miejsce na terenie zajezdni MZK przy ulicy Długiej 50, w obecności przedstawicieli samorządu, instytucji publicznych, partnerów projektu oraz mediów.
W ramach unijnego projektu Elektryfikacja taboru komunikacji miejskiej na terenie Miasta Bielsko-Biała do floty MZK dołączy szesnaście autobusów elektrycznych. Wśród nich znajduje się dwanaście dwunastometrowych pojazdów marki Irizar oraz cztery osiemnastometrowe przegubowe Solaris Urbino 18 electric. Podczas inauguracji zaprezentowano dziesięć z nich, w tym sześć autobusów Irizar oraz wszystkie przegubowe Solaris. Pozostałe pojazdy mają być dostarczone w najbliższym czasie.
Nowe autobusy charakteryzują się zerową emisją spalin i są wyposażone w szereg nowoczesnych udogodnień, takich jak klimatyzacja, monitoring, ładowarki USB, system informacji pasażerskiej oraz wyświetlacze tras przejazdu, co podnosi komfort i bezpieczeństwo podróży.
Nowoczesna infrastruktura ładowania zainstalowana na terenie zajezdni MZK obejmuje pięć dwustanowiskowych ładowarek plug-in oraz trzy stacje pantografowe, co umożliwia jednoczesne ładowanie szesnastu autobusów z łączną mocą 1080 kW.
W uroczystości inauguracyjnej uczestniczyli m.in. prezydent Bielska-Białej Jarosław Klimaszewski oraz prezes zarządu MZK Hubert Maślanka. Prezydent zaznaczył, że komunikacja miejska jest kluczowym elementem życia społecznego i gospodarczego miasta, a nowe pojazdy przyczynią się do ekologicznego rozwoju transportu publicznego.
Prezes MZK przypomniał, że wprowadzenie zeroemisyjnych autobusów to efekt kilkuletnich starań, które rozpoczęły się od uchwały dotyczącej Strategii rozwoju elektromobilności w Bielsku-Białej E-moBBility 2020–2035. Podkreślił, że obecna inauguracja jest realizacją kluczowych założeń tej strategii.
Inwestycja jest częścią kampanii Misja bez emisji i została zrealizowana dzięki funduszom z Krajowego Planu Odbudowy oraz Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, z łącznym dofinansowaniem wynoszącym 63,6 mln zł. Całkowity koszt projektu to 78,474 mln zł.